?

Log in

No account? Create an account

Мои твиты

Tags:

Что позволяет ожидать расцвета железнодорожной отрасли в скором будущем, рассказывает журналист Алексей Тиматков для совместного проекта «Сноба» и РЖД

Былое величие

Френсис Бэкон утверждал, что «три вещи делают нацию великой и благоденствующей: плодоносная почва, деятельная промышленность и легкость передвижения людей и товаров». В XIX веке именно железные дороги обеспечили выполнение третьего условия и послужили одним из главных драйверов роста мировой экономики. К началу Первой мировой войны на железнодорожный транспорт приходилась треть мирового грузооборота, а во внутреннем сообщении — более 70%.

Однако XX век прошел для железных дорог под знаком конкуренции со стороны автомобилей и авиации: борьбы, в первую очередь, за скорость и комфорт. Это состязание, с одной стороны, привело к развитию отрасли: электрификации железных дорог, эволюции локомотивов, появлению скоростных поездов, поездов на электромагнитной тяге и т. д. С другой стороны, все же пустило корни представление о железных дорогах как об «уходящей натуре», как о транспорте прошлого. Тут наиболее характерен пример США, где и расцвет, и упадок железных дорог был одинаково грандиозен: сначала именно они стали символом стремительного освоения Запада, но в 1960–70-х годах пришли к краху, уступив автомобильному транспорту и авиаперевозкам. Впрочем, значительную роль в этом сыграла политика властей. Сегодня в США пассажирские поезда дальнего следования являются чем-то вроде туристического аттракциона, и билеты на них стоят дороже, чем на самолет.

Read more...Collapse )


Мои твиты

Мои твиты

Если не мы, то кто: тест Warspot

Проверьте, насколько хорошо вам известны операции спецподразделений разных стран мира

Posted by Константин Шуров on 14 июн 2018, 18:41

Мои твиты

Tags:

Мои твиты

  • Вт, 14:02: Андрей Колесник : День России - это праздник освобождения от нахлебников (ОПРОС) https://t.co/oIJNWSpII4

Tags:



Когда в преддверии государственного праздника - Дня России, отмечаемого, как известно, 12 июня, задаётся вопрос, что для вас значит эта дата, смысл празднования, многие теряются, не знают что ответить.

На этот вопрос прямо и по-честному, без псевдо-дипломатических реверансов отвечает коренной калининградец Андрей Колесник :

"Сейчас не принято вспоминать, но в советское время один из самых низких уровней жизни был в РСФСР.

Read more...Collapse )

А вы согласны с вышесказанным ?
Какие мысли, доводы у вас есть ЗА или ПРОТИВ ?

Poll #2082161 День России

Что для вас День России ?

День освобождения от нахлебников и обязательств перед ними
14(36.8%)
День отказа от исконно российских территорий, оставшихся в других республиках
15(39.5%)
Официальный выходной, для поездки на дачу, на шашлыки
3(7.9%)
Отвечу в каментах
6(15.8%)


Мои твиты

Tags:

KMO_036844_00532_1_t218_112708 Американский журналист издания Forbes Павел Юрьевич Хлебников (потомок русских эмигрантов) в 90-ые годы работал в России. Широко известны его книги «Крёстный отец Кремля Борис Березовский, или История разграбления России» и «Разговор с варваром», в которых он рассказывал о том беспределе, который царил в нашей стране в ельцинскую эпоху — от незаконной приватизации до чеченской войны. Павел был убит в Москве в 2004 году, и это преступление до сих пор не раскрыто...

Недавно из Киева нам прислали неизвестную статью Павла Юрьевича от 1996 года, в которой он предрёк Украине печальную судьбу Югославии, когда-то буквально сгоревшей в гражданской войне — увы, аналогичная драма сегодня действительно повторяется на украинской земле. Остаётся только восхищаться даром предвидения Хлебникова, этого американца с настоящей русской душой...

«Пороховая бочка». Мир еще не видел последних межэтнических волнений Восточной Европе. Следите за Украиной.

Несмотря на то, что война в бывшей Югославии, в крайнем случае, на данный момент прекратилось, но это возможно ещё не последнее межэтническое волнение в Восточной Европе. Посмотрите на Украину.

Это страна когда-то была в составе Советского Союз, население которой составляет 52 млн. человек размеры ее равняются площади Франции, раскалывается на тех кто выступает за воссоединение с Россией и тех кто хочет чтобы государство оставалась независимым. И не похоже на то, что спор будет решен полюбовно. Проблема имеет не только политический характер, но экономический.

Экономические системы России и Украины взаимосвязаны и разорвать их намного труднее чем просто провести границы. В советское время Россия была для Украины основным рынком сбыта, а также главным поставщиком нефти. Отсутствие гарантированного с советских времён рынка, а также недостаток твёрдой валюты привели к тому что экономика Украины захромала.

Особенно ярко — это наблюдается в главном порту Украины — Одессе. Этот город имеет славное прошлое, его бульвары могут рассказать о тех временах когда Одесса была центром мировой торговли зерном и одним из самых богатых городов Европы. Теперь от бывшего богатства не осталось и следа.

Прошлой зимой самое тяжёлой за последние годы, энергетические перебои стали причиной того что город каждый день на 2 часа погружался в холодный мрак. Не имея твёрдой валюты чтобы заплатить за российскую нефть Одесса была не состоянии на беспрерывно поддерживать генераторы в рабочем режиме. Её огромный порт через который за год до провозглашения независимости Украины прошло 85 млн. метрических тонн товаров в прошлом году принял только 51 млн. тонн.

Однако Украина потенциально богатая страна. Во время Второй мировой войны Украина с её огромными залежами угля и железной руды была лакомым куском для гитлеровской военщины. Обработка едва ли не самых богатых в мире земель сделало Украину житницей Европы. Однако политика бьёт козырной картой экономику. Будучи потенциально богатой Украина бедна. С момента провозглашения Независимости производство стали, и добыча угля сократилась приблизительно на 40%. Заводы уже несколько лет функционирует без капитальных вложений. Сельскохозяйственной продукции хватает только для внутренних нужд. В столице Украины Киеве не видно признаков оживление которое можно наблюдать в России. Тут нет дорожных заторов, мало автомобилей иностранного производства, не строятся новые дома не видно нового богатства. Пункты обмена иностранных валют фактические пусты.

Европейскому союзу не нужна украинская пшеница А в мире уже достаточно стали. Порты Украины утратили большую часть прибыли от сокращения российской торговли.

Столкнувшись с очень высокими тарифами и жёсткими правилами российские торговые компании обходят украинские порты и отдают предпочтение гаваням России и государств Балтии. Что касается отхода от социализма, то тут Украина значительно отстала от России.

Read more...Collapse )


Latest Month

June 2018
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel